Вісі AL-KO гумово-джгутові

Запатентована система шестигранних резино-джгутових осей має більш високі показники амортизації в порівнянні з іншими системами резино-джгутових осей. Результати наукових досліджень різних типів резино-джгутових осей показали, що м'якість амортизації шестигранних осей АЛ-КО максимально наближена до м'якості амортизації автомобілів. Комбінація шестигранного зовнішнього профілю АЛ-КО з тригранним внутрішнім профілем дозволила отримати більший хід підвіски в порівнянні з усіма іншими осями ..

Осі для легкових причепів без гальма, модель PLus, для корисного навантаження до 1000 кг зарекомендували себе як виключно надійні і безвідмовні. Установка даного торсиона дає причеп плавний і розмірений хід, забезпечить максимальну курсову стійкість і стабільну їзду з легковим причепом. Безперечними перевагами даної конструкції є: повністю незалежна підвіска коліс; менша величина безпружинних мас, що забезпечує комфортне перевезення вантажів; менший простір між віссю і..

Конструкція даної осі АL-КО для причепів з повним навантаженням до 1300 кг. і технологія їх виготовлення забезпечує дотримання допусків на розвал і сходження, прийнятих в автомобільній промисловості. Таким чином, поряд з великою стійкістю ходу причепа забезпечується мінімальний знос шин. Безперечними перевагами даної конструкції є: відсутня необхідність в амортизаторах і ресорах; мінімальний знос шин завдяки точної заводської регулюванні сходження; міцний гальмівний щ..

Резіножгутової підвіски відносяться до підвісок, в яких гумові пружні елементи працюють на стиснення: у цих підвісках між двома квадратними або профільованими трубами розташовані паралельно осям труб гумові джгути. При взаємному повороті цих труб джгути стискаються, за рахунок чого і відбувається пружне дію підвіски. Безперечними перевагами даної конструкції є: повністю незалежна підвіска коліс; менша величина безпружинних мас, що забезпечує комфортне перевезення вантажів; ..

Резіножгутової підвіски відносяться до підвісок, в яких гумові пружні елементи працюють на стиснення: у цих підвісках між двома квадратними або профільованими трубами розташовані паралельно осям труб гумові джгути. При взаємному повороті цих труб джгути стискаються, за рахунок чого і відбувається пружне дію підвіски. Безперечними перевагами даної конструкції є: повністю незалежна підвіска коліс; менша величина безпружинних мас, що забезпечує комфортне перевезення вантажів; ..

Практично всі причепи в Європі виробляються на резино- джгутової підвісці , яку в побуті називають ще торсіонної . Така підвіска , а в сутності - це просто вісь , в процесі експлуатації надійніше і дешевше ресорної , так як практично не потребує обслуговування. Концерн AL- KO розробив і запатентував оптимальний за своїм робочим ХАРАКТИРИСТИКИ шестигранний профіль резино- джгутової осі і саму вісь , яка має низку важливих переваг , а саме: оптимальна амортизація при номінальному н..

Ось 1000 кг з гальмом накату, E-KT Plus виробляються на основі резино-жгутовой підвісці, яку в побуті називають ще торсіонної. Така підвіска, а по суті - це просто вісь. Концерн AL- KO розробив і запатентував оптимальний за своїм робочим ХАРАКТИРИСТИКИ шестигранний профіль резино- джгутової осі і саму вісь , яка має низку важливих переваг , а саме: оптимальна амортизація при номінальному навантаженні; збільшений хід підвіски в порівнянні з чотиригранними резино- джгутова ос..

Ось Е-П торсіонна з гальмом накату розрахована на повну масу причепа до 1350 кг, всіх типорозмірів від виробника АЛ-КО - професійне рішення для установки на легкові причепи з інерційною гальмівною системою. Дана модель гальмівний торсіонної осі розроблена з урахуванням специфіки вітчизняних доріг: балка виконана з посиленого 6-й гранного профілю, в ступицах використовуються дворядні підшипники, а гальмівний барабан має запатентовані поперечні ребра жорсткості, що з одного боку препятсвует деф..

Нова торсіонна вісь з системою AL-KO Automatic Adjustment (AAA) Premium Brake для контролю і автоматичної настройки гальмівних колодок, призначена для причепів загальною масою до 1500 кг. і оснащена ступицей Європейського стандарту 112х5. На відміну від торсіонних осей попередніх моделей Compact і Plus, вісь AL-KO з системою AAA Premium Brake контролює знос гальмівних колодок і в процесі їх експлуатації автоматично підлаштовує колісний гальмо таким чином, щоб зазор між гальмівними ..

Ось AL-KO 1800 кг з гальмом накату AAA Premium - запатентована система шестигранних резино-джгутових осей має більш високі показники амортизації в порівнянні з іншими системами резино-джгутових осей. Особливості торсіонних осей з системою AL-KO Automatic Adjustment (AAA) Premium Brake це контроль і автоматична настройка гальмівних колодок. Тип осі: B1800-9 Модель: EA 1800 / TA 1750 Виконання: Plus AAA Навантаження на вісь: 1800 кг Нава..

Гальмівний комплект AL-KO AAA Premium Brake 2051 для переробки (дооснащення) торсіонних осей AL-KO попередніх моделей новою системою автоматичного підстроювання (настройки) гальмівних колодок. Даний комплект сумісний з усіма торсійними осями AL-KO вантажопідйомністю 1000 до 1500 кілограм, що випускаються з 1999 року і по-замовчуванню обладнаними колісним гальмом типу 2051. Модель: AAA Premium Brake 2051 Тип: ETI 811688 Сумісна вісь: 1000 кг, 1300 кг, 1500 кг Сум..

Гальмівний комплект AL-KO AAA Premium Brake 2361 для переробки (дооснащення) торсіонних осей AL-KO попередніх моделей новою системою автоматичного підстроювання (настройки) гальмівних колодок. Модель: AAA Premium Brake 2361 Сумісний колісний гальмо: 2361 Рік випуску сумісної осі: з 1999 року Особливості застосування: комплект на одну вісь Виробник: AL-KO Europe Гарантія: 12 місяців Вага: 10.4 кг Комплект поставки 2 анкерних пластини (л..