Резино-жгутовые оси AL-KO

Запатентованная система шестигранных резино-жгутовых осей имеет более высокие показатели амортизации по сравнению с другими системами резино-жгутовых осей. Результаты научных исследований различных типов резино-жгутовых осей показали, что мягкость амортизации шестигранных осей АЛ-КО максимально приближена к мягкости амортизации автомобилей. Комбинация шестигранного наружного профиля АЛ-КО с трехгранным внутренним профилем позволила получить больший ход подвески по сравнению со всеми други..

Оси для легковых прицепов без тормоза, модель PLus, для полезной нагрузки до 1000 кг зарекомендовали себя как исключительно надежные и безотказные. Установка данного торсиона дает прицепу плавный и размеренный ход, обеспечит максимальную курсовую устойчивость и стабильную езду с легковым прицепом. Несомненными преимуществами данной конструкции являются: полностью независимая подвеска колес; меньшая величина неподрессоренных масс, что обеспечивает комфортную перевозку грузов;..

Конструкция данной оси АL-КО для прицепов с полной нагрузкой до 1300 кг. и технология их изготовления обеспечивает соблюдение допусков на развал и схождение, принятых в автомобильной промышленности. Таким образом, наряду с большой устойчивостью хода прицепа обеспечивается минимальный износ шин. Несомненными преимуществами данной конструкции являются: отсутствует необходимость в амортизаторах и рессорах; минимальный износ шин благодаря точной заводской регулировке схождения; ..

Резиножгутовые подвески относятся к подвескам, в которых резиновые упругие элементы работают на сжатие: в этих подвесках между двумя квадратными или профилированными трубами расположены параллельно осям труб резиновые жгуты. При взаимном повороте этих труб жгуты сжимаются, за счет чего и происходит упругое действие подвески. Несомненными преимуществами данной конструкции являются: полностью независимая подвеска колес; меньшая величина неподрессоренных масс, что обеспечивает ..

Резиножгутовые подвески относятся к подвескам, в которых резиновые упругие элементы работают на сжатие: в этих подвесках между двумя квадратными или профилированными трубами расположены параллельно осям труб резиновые жгуты. При взаимном повороте этих труб жгуты сжимаются, за счет чего и происходит упругое действие подвески. Несомненными преимуществами данной конструкции являются: полностью независимая подвеска колес; меньшая величина неподрессоренных масс, что обеспечивает ..

Практически все прицепы в Европе производятся на резино-жгутовой подвеске, которую в обиходе называют еще торсионной. Такая подвеска, а в сущности - это просто ось, в процессе эксплуатации надежнее и дешевле рессорной, так как практически не требует обслуживания. Концерн AL-KO разработал и запатентовал оптимальный по своим рабочим характеристкам шестигранный профиль резино-жгутовой оси и саму ось, которая обладает рядом важных преимуществ, а именно: оптимальная амортизаци..

Ось 1000 кг с тормозом наката, E-KT Plus производятся на основе резино-жгутовой подвеске, которую в обиходе называют еще торсионной. Такая подвеска, а в сущности - это просто ось. Концерн AL-KO разработал и запатентовал оптимальный по своим рабочим характеристкам шестигранный профиль резино-жгутовой оси и саму ось, которая обладает рядом важных преимуществ, а именно: оптимальная амортизация при номинальной нагрузке; увеличенный ход подвески по сравнению с четырехг..

Ось Е-П торсионная с тормозом наката расчитанная на полную массу прицепа до 1350 кг, всех типоразмеров от производителя АЛ-КО - профессиональное решение для установки на легковые прицепы с инерционной тормозной системой. Данная модель тормозной торсионной оси разработана с учетом специфики отечественных дорог: балка выполнена из усиленного 6-и гранного профиля, в ступицах используются двухрядные подшипники, а тормозной барабан имеет запатентованные поперечные ребра жесткости, что с одной ..

Новая торсионная ось с системой AL-KO Automatic Adjustment (AAA) Premium Brake для контроля и автоматической настройки тормозных колодок, предназначена для прицепов общей массой до 1500 кг. и оснащена ступицей Европейского стандарта 112х5. В отличии от торсионных осей предшествующих моделей Compact и Plus, ось AL-KO с системой AAA Premium Brake контролирует износ тормозных колодок и в процессе их эксплуатации автоматически подстраивает колесный тормоз таким образом, чтобы заз..

Ось AL-KO 1800 кг с тормозом наката AAA Premium - запатентованная система шестигранных резино-жгутовых осей имеет более высокие показатели амортизации по сравнению с другими системами резино-жгутовых осей. Особенности торсионных осей с системой AL-KO Automatic Adjustment (AAA) Premium Brake это контроль и автоматическая настройки тормозных колодок. Тип оси: B1800-9 Модель: EA 1800 / TA 1750 Исполнение: Plus AAA Нагрузка на ось: 1800 кг ..

Тормозной комплект AL-KO AAA Premium Brake 2051 для переделки(дооснащения) торсионных осей AL-KO предыдущих моделей новой системой автоматической подстройки(настройки) тормозных колодок. Данный комплект совместим со всеми торсионными осями AL-KO грузоподъемностью 1000 до 1500 килограмм, выпускаемыми с 1999 года и по-умолчанию оборудованными колесным тормозом типа 2051. Модель: AAA Premium Brake 2051 Тип: ETI 811688 Совместимая ось: 1000 кг, 1300 кг, 1500 кг Совм..

Тормозной комплект AL-KO AAA Premium Brake 2361 для переделки(дооснащения) торсионных осей AL-KO предыдущих моделей новой системой автоматической подстройки(настройки) тормозных колодок. Модель: AAA Premium Brake 2361 Комплектация: 2 анкерных пластины в сборе с тормозом, 2 палезащитных колпака с логотипом, 2 гайки крепления цапфы, 2 болта крепления цапфы Совместимая ось: 1600 кг, 1800 кг Совместимый колесный тормоз: 2361 Год выпуска совместимой оси: с 1999 года..