РЕЗИНО-ЖГУТОВЫЕ ОСИ

Запатентованная система шестигранных резино-жгутовых осей имеет более высокие показатели амортизации по сравнению с другими системами резино-жгутовых осей. Результаты научных исследований различных типов резино-жгутовых осей показали, что мягкость амортизации шестигранных осей АЛ-КО максимально приближена к мягкости амортизации автомобилей. Комбинация шестигранного наружного профиля АЛ-КО с трехгранным внутренним профилем позволила получить больший ход подвески по сравнению со всеми други..

Оси для легковых прицепов без тормоза, модель PLus, для полезной нагрузки до 1000 кг зарекомендовали себя как исключительно надежные и безотказные. Установка данного торсиона дает прицепу плавный и размеренный ход, обеспечит максимальную курсовую устойчивость и стабильную езду с легковым прицепом. Несомненными преимуществами данной конструкции являются: полностью независимая подвеска колес; меньшая величина неподрессоренных масс, что обеспечивает комфортную перевозку грузов;..

Конструкция данной оси АL-КО для прицепов с полной нагрузкой до 1300 кг. и технология их изготовления обеспечивает соблюдение допусков на развал и схождение, принятых в автомобильной промышленности. Таким образом, наряду с большой устойчивостью хода прицепа обеспечивается минимальный износ шин. Несомненными преимуществами данной конструкции являются: отсутствует необходимость в амортизаторах и рессорах; минимальный износ шин благодаря точной заводской регулировке схождения; ..

Резиножгутовые подвески относятся к подвескам, в которых резиновые упругие элементы работают на сжатие: в этих подвесках между двумя квадратными или профилированными трубами расположены параллельно осям труб резиновые жгуты. При взаимном повороте этих труб жгуты сжимаются, за счет чего и происходит упругое действие подвески. Несомненными преимуществами данной конструкции являются: полностью независимая подвеска колес; меньшая величина неподрессоренных масс, что обеспечивает ..

Резиножгутовые подвески относятся к подвескам, в которых резиновые упругие элементы работают на сжатие: в этих подвесках между двумя квадратными или профилированными трубами расположены параллельно осям труб резиновые жгуты. При взаимном повороте этих труб жгуты сжимаются, за счет чего и происходит упругое действие подвески. Несомненными преимуществами данной конструкции являются: полностью независимая подвеска колес; меньшая величина неподрессоренных масс, что обеспечивает ..

Практически все прицепы в Европе производятся на резино-жгутовой подвеске, которую в обиходе называют еще торсионной. Такая подвеска, а в сущности - это просто ось, в процессе эксплуатации надежнее и дешевле рессорной, так как практически не требует обслуживания. Концерн AL-KO разработал и запатентовал оптимальный по своим рабочим характеристкам шестигранный профиль резино-жгутовой оси и саму ось, которая обладает рядом важных преимуществ, а именно: оптимальная амортизаци..

Ось 1000 кг с тормозом наката, E-KT Plus производятся на основе резино-жгутовой подвеске, которую в обиходе называют еще торсионной. Такая подвеска, а в сущности - это просто ось. Концерн AL-KO разработал и запатентовал оптимальный по своим рабочим характеристкам шестигранный профиль резино-жгутовой оси и саму ось, которая обладает рядом важных преимуществ, а именно: оптимальная амортизация при номинальной нагрузке; увеличенный ход подвески по сравнению с четырехг..

Новое поколение резино-жгутовых осей с системой AL-KO Automatic Adjustment (AAA) Premium Brake для контроля и автоматической настройки тормозных колодок, предназначена для прицепов общей массой до 1000 кг. и оснащена ступицей Европейского стандарта 112х5. Система AAA Premium Brake контролирует износ тормозных колодок и в процессе их эксплуатации автоматически подстраивает колесный тормоз таким образом, чтобы зазор между тормозными колодками и барабаном всегда был минимальным...

Ось Е-П торсионная с тормозом наката расчитанная на полную массу прицепа до 1350 кг, всех типоразмеров от производителя АЛ-КО - профессиональное решение для установки на легковые прицепы с инерционной тормозной системой. Данная модель тормозной торсионной оси разработана с учетом специфики отечественных дорог: балка выполнена из усиленного 6-и гранного профиля, в ступицах используются двухрядные подшипники, а тормозной барабан имеет запатентованные поперечные ребра жесткости, что с одной ..

Тормозная ось AAA Premium - с автоматической регулировкой тормозных колодок для лекового прицепа полной массой до 1350 кг.  Есть все типоразмеры.   Система AAA Premium Brake контролирует износ тормозных колодок и в процессе их эксплуатации автоматически подстраивает колесный тормоз таким образом, чтобы зазор между тормозными колодками и барабаном всегда был минимальным. Тип оси: B1200-6 Модель: EA 1350 Исполнение: Plus AAA ..

Резино-жгутовая ось AL-KO 1500 кг с тормозом наката, E-П Plus профессиональное решение для установки на прицепы с инерционной тормозной системой   Тип оси: B1600-3 Модель: E-KT 1600 Исполнение: Plus Нагрузка на ось: 1500 кг Нагрузка на тандем: 3000 кг Наличие колесного тормоза: да, тип 2051Ab Расстояние между кронштейнами (размер А): всетипоразмеры Принцип действия: торсионная Рычаг оси: 161,5 мм ..

Новая торсионная ось с системой AL-KO Automatic Adjustment (AAA) Premium Brake для контроля и автоматической настройки тормозных колодок, предназначена для прицепов общей массой до 1500 кг. и оснащена ступицей Европейского стандарта 112х5. В отличии от торсионных осей предшествующих моделей Compact и Plus, ось AL-KO с системой AAA Premium Brake контролирует износ тормозных колодок и в процессе их эксплуатации автоматически подстраивает колесный тормоз таким образом, чтобы заз..

Ось АЛ-КО 1800 кг. Резино-жгутовая подвеска для легковых прицепов общей массой до 1800 кг с тормозом наката, модель E-П   Такая подвеска, а в сущности - это просто ось, в процессе эксплуатации надежнее и дешевле рессорной, так как практически не требует обслуживания. Технические характеристики резино-жгутовой подвески, которую в обиходе называют еще торсионной: Тип оси: B1800-9 Модель: E-П 1800 Исполнение: Plus Нагрузка на ось: 1800 кг ..

Ось AL-KO 1800 кг с тормозом наката AAA Premium - запатентованная система шестигранных резино-жгутовых осей имеет более высокие показатели амортизации по сравнению с другими системами резино-жгутовых осей. Особенности торсионных осей с системой AL-KO Automatic Adjustment (AAA) Premium Brake это контроль и автоматическая настройки тормозных колодок. Тип оси: B1800-9 Модель: EA 1800 / TA 1750 Исполнение: Plus AAA Нагрузка на ось: 1800 кг ..

Ось торсионная с тормозом 3000 кг. А-1100, ступица 205х6 Тип оси: B3000-2 Модель: E-KT 3000 Исполнение: Plus Нагрузка на ось: 3000 кг Нагрузка на тандем: 3500 кг Наличие колесного тормоза: да, тип 3081B Расстояние между кронштейнами (размер А): 1100 мм Общая длина оси (размер С): 1570 мм Принцип действия: торсионная Рычаг оси: 175 мм Присоединительный размер ступицы к колесу: 205х6 Центральное отверстие колесного диска:..