Осі без гальма

Запатентована система шестигранних резино-джгутових осей має більш високі показники амортизації в порівнянні з іншими системами резино-джгутових осей. Результати наукових досліджень різних типів резино-джгутових осей показали, що м'якість амортизації шестигранних осей АЛ-КО максимально наближена до м'якості амортизації автомобілів. Комбінація шестигранного зовнішнього профілю АЛ-КО з тригранним внутрішнім профілем дозволила отримати більший хід підвіски в порівнянні з усіма іншими осями ..

Осі для легкових причепів без гальма, модель PLus, для корисного навантаження до 1000 кг зарекомендували себе як виключно надійні і безвідмовні. Установка даного торсиона дає причеп плавний і розмірений хід, забезпечить максимальну курсову стійкість і стабільну їзду з легковим причепом. Безперечними перевагами даної конструкції є: повністю незалежна підвіска коліс; менша величина безпружинних мас, що забезпечує комфортне перевезення вантажів; менший простір між віссю і..

Конструкція даної осі АL-КО для причепів з повним навантаженням до 1300 кг. і технологія їх виготовлення забезпечує дотримання допусків на розвал і сходження, прийнятих в автомобільній промисловості. Таким чином, поряд з великою стійкістю ходу причепа забезпечується мінімальний знос шин. Безперечними перевагами даної конструкції є: відсутня необхідність в амортизаторах і ресорах; мінімальний знос шин завдяки точної заводської регулюванні сходження; міцний гальмівний щ..

Резіножгутової підвіски відносяться до підвісок, в яких гумові пружні елементи працюють на стиснення: у цих підвісках між двома квадратними або профільованими трубами розташовані паралельно осям труб гумові джгути. При взаємному повороті цих труб джгути стискаються, за рахунок чого і відбувається пружне дію підвіски. Безперечними перевагами даної конструкції є: повністю незалежна підвіска коліс; менша величина безпружинних мас, що забезпечує комфортне перевезення вантажів; ..

Резіножгутової підвіски відносяться до підвісок, в яких гумові пружні елементи працюють на стиснення: у цих підвісках між двома квадратними або профільованими трубами розташовані паралельно осям труб гумові джгути. При взаємному повороті цих труб джгути стискаються, за рахунок чого і відбувається пружне дію підвіски. Безперечними перевагами даної конструкції є: повністю незалежна підвіска коліс; менша величина безпружинних мас, що забезпечує комфортне перевезення вантажів; ..