Запатентована система шестигранних резино-джгутових осей має більш високі показники амортизації в порівнянні з іншими системами резино-джгутових осей. Результати наукових досліджень різних типів резино-джгутових осей показали, що м'якість амортизації шестигранних осей АЛ-КО максимально наближена до м'якості амортизації автомобілів.
Комбінація шестигранного зовнішнього профілю АЛ-КО з тригранним внутрішнім профілем дозволила отримати більший хід підвіски в порівнянні з усіма іншими осями ..
Осі для легкових причепів без гальма, модель PLus, для корисного навантаження до 1000 кг зарекомендували себе як виключно надійні і безвідмовні. Установка даного торсиона дає причеп плавний і розмірений хід, забезпечить максимальну курсову стійкість і стабільну їзду з легковим причепом.
Безперечними перевагами даної конструкції є:
повністю незалежна підвіска коліс;
менша величина безпружинних мас, що забезпечує комфортне перевезення вантажів;
менший простір між віссю і..
Конструкція даної осі АL-КО для причепів з повним навантаженням до 1300 кг. і технологія їх виготовлення забезпечує дотримання допусків на розвал і сходження, прийнятих в автомобільній промисловості. Таким чином, поряд з великою стійкістю ходу причепа забезпечується мінімальний знос шин.
Безперечними перевагами даної конструкції є:
відсутня необхідність в амортизаторах і ресорах;
мінімальний знос шин завдяки точної заводської регулюванні сходження;
міцний гальмівний щ..
Резіножгутової підвіски відносяться до підвісок, в яких гумові пружні елементи працюють на стиснення: у цих підвісках між двома квадратними або профільованими трубами розташовані паралельно осям труб гумові джгути. При взаємному повороті цих труб джгути стискаються, за рахунок чого і відбувається пружне дію підвіски.
Безперечними перевагами даної конструкції є:
повністю незалежна підвіска коліс;
менша величина безпружинних мас, що забезпечує комфортне перевезення вантажів;
..
Резіножгутової підвіски відносяться до підвісок, в яких гумові пружні елементи працюють на стиснення: у цих підвісках між двома квадратними або профільованими трубами розташовані паралельно осям труб гумові джгути. При взаємному повороті цих труб джгути стискаються, за рахунок чого і відбувається пружне дію підвіски.
Безперечними перевагами даної конструкції є:
повністю незалежна підвіска коліс;
менша величина безпружинних мас, що забезпечує комфортне перевезення вантажів;
..