Оси с тормозом наката

Ось 1000 кг с тормозом наката, E-KT Plus производятся на основе резино-жгутовой подвеске, которую в обиходе называют еще торсионной. Такая подвеска, а в сущности - это просто ось. Концерн AL-KO разработал и запатентовал оптимальный по своим рабочим характеристкам шестигранный профиль резино-жгутовой оси и саму ось, которая обладает рядом важных преимуществ, а именно: оптимальная амортизация при номинальной нагрузке; увеличенный ход подвески по сравнению с четырехг..

Ось Е-П торсионная с тормозом наката расчитанная на полную массу прицепа до 1350 кг, всех типоразмеров от производителя АЛ-КО - профессиональное решение для установки на легковые прицепы с инерционной тормозной системой. Данная модель тормозной торсионной оси разработана с учетом специфики отечественных дорог: балка выполнена из усиленного 6-и гранного профиля, в ступицах используются двухрядные подшипники, а тормозной барабан имеет запатентованные поперечные ребра жесткости, что с одной ..

Новая торсионная ось с системой AL-KO Automatic Adjustment (AAA) Premium Brake для контроля и автоматической настройки тормозных колодок, предназначена для прицепов общей массой до 1500 кг. и оснащена ступицей Европейского стандарта 112х5. В отличии от торсионных осей предшествующих моделей Compact и Plus, ось AL-KO с системой AAA Premium Brake контролирует износ тормозных колодок и в процессе их эксплуатации автоматически подстраивает колесный тормоз таким образом, чтобы заз..

Ось AL-KO 1800 кг с тормозом наката AAA Premium - запатентованная система шестигранных резино-жгутовых осей имеет более высокие показатели амортизации по сравнению с другими системами резино-жгутовых осей. Особенности торсионных осей с системой AL-KO Automatic Adjustment (AAA) Premium Brake это контроль и автоматическая настройки тормозных колодок. Тип оси: B1800-9 Модель: EA 1800 / TA 1750 Исполнение: Plus AAA Нагрузка на ось: 1800 кг ..

Практически все прицепы в Европе производятся на резино-жгутовой подвеске, которую в обиходе называют еще торсионной. Такая подвеска, а в сущности - это просто ось, в процессе эксплуатации надежнее и дешевле рессорной, так как практически не требует обслуживания. Концерн AL-KO разработал и запатентовал оптимальный по своим рабочим характеристкам шестигранный профиль резино-жгутовой оси и саму ось, которая обладает рядом важных преимуществ, а именно: оптимальная амортизаци..