Ось с тормозом наката, 1800 кг

Ось AL-KO 1800 кг с тормозом наката AAA Premium - запатентованная система шестигранных резино-жгутовых осей имеет более высокие показатели амортизации по сравнению с другими системами резино-жгутовых осей. Особенности торсионных осей с системой AL-KO Automatic Adjustment (AAA) Premium Brake это контроль и автоматическая настройки тормозных колодок.

• Тип оси: B1800-9
• Модель: EA 1800 / TA 1750
• Исполнение: Plus AAA
• Нагрузка на ось: 1800 кг
• Нагрузка на тандем: 3500 кг
• Наличие колесного тормоза: да, тип 2361 с системой автоматической настройки AAA Premium Brake
• Расстояние между кронштейнами (размер А): все типоразмеры
• Принцип действия: торсионная
• Рычаг оси: 175 мм
• Присоединительный размер ступицы к колесу: 112х5
• Центральное отверстие колесного диска: 63 мм
• Комплектация: не комплектуется тормозными тросами и колесными болтами
• Подшипник 1: компактный подшипник
• Покрытие: горячее цинкование
• Производитель: AL-KO Europe
• Гарантия: 12 месяцев
• Вес: 75.0 кг

В отличии от торсионных осей предшествующих моделей Compact и Plus, ось AL-KO с системой AAA Premium Brake контролирует износ тормозных колодок и в процессе их эксплуатации автоматически подстраивает колесный тормоз таким образом, чтобы зазор между тормозными колодками и барабаном всегда был минимальным.

Основные преимущества новых торсионных осей AL-KO AAA Premium Brake

• осевая балка выполнена из усиленного профиля;
• отсутствует необходимость в амортизаторах и рессорах;
• минимальный износ шин благодаря точной регулировке схождения;
• двухрядные подшипники в ступице служат долго и не требуют обслуживания;
• полная автоматическая настройка тормоза - всегда 100% эффективности;
• автоматическая деактивация при движении прицепа задних ходом;
• улучшенная безопасность движения - тормозной путь до 5 метров короче;
• повышенный комфорт - плавное торможении без заносов и толчков на любых скоростях;
• пониженный износ тормозных колодок - более длительные интервалы в сервисном обслуживании;
• прочный тормозной щиток исключает деформацию при перегрузках;
• ребра охлаждения тормозного барабана улучшают коэффициент торможения;
• вышедшие из строя детали могут быть самостоятельно заменены.